南方都市报:火车票实名制：民心所向乐观其成
摘要：火车票实名制以后，铁路方面也将承受新增的工作量，比如甄别证件的真假会用掉大量人手，春运的效率或有波动，也还会随之产生不可预期的麻烦。但这体现了另一种服务公众的工作思路，尽管会有困难，民众也会乐观其成。
每年临近春运，火车票实名制的话题就会被提起。以往，铁路部门多以条件不具备来回应民众对火车票实名制的期盼，如今则有了全新的进展。据新华网发布的消息称，今年春运期间，铁路部门将在广州、成都两地试行购买火车票实名制。目前铁路部门已经投入数亿元，做好实名制购票、验票的硬件准备。之所以选择广州和成都进行试点，是因为这两个火车站都是春运期间全国最为“火爆”的。尤其是广州火车站，号称全国“第一大站”，春运高峰期间单日旅客发送量超20万人次，而火车站广场的设计限候乘人数仅为7万人次。
尽管新华网的消息语焉不详，但在此前媒体的报道中，赫然出现从铁路部门内部流传出的文件，近似于对实名制操作的一份程序规定，甚至连实名制后的车票样式都有。虽然火车票实名制如此低调地浮出水面，民众的反响仍然相当热烈。历经这么多年的讨论，火车票实名制的必要性已被充分阐述。无论是人心所向，还是安全考量，几乎不用再增添新的证据来支持。耐人寻味的是，公众之实名制可行与铁路部门一度之实名制不可行，两者之间的认知鸿沟似乎一夜之间就被填平了。
千呼万唤的火车票实名制就要真正实施了，但其具体操作规程还有待铁路部门的进一步说明。目前已知的信息是，广州、成都两地购买火车票将要求出示身份证明，一人一票，进站验证验票，铁路已经为此做好准备，并将加开进站口。鉴于将要开展的只是试点，民众必须做好实名制出现变数的心理准备。毕竟，妨碍推行实名制的那些因素还在，不可能一扫而光。比如，铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光去年曾表示，实名购票会造成运能紧张、引发火车站不安全因素，同时也给旅客带来不便。可是无论如何，一个温暖人心的春运需要实名制来刷新印象提振信心，这也是不用论证的现实和大势所趋。
其实，进藏列车实行实名制已有一段时期，因此有一点可以确定，即实名制在铁路部门内部并非是个陌生的东西，因而软化对实名制的排斥立场，进而将实名制添加为春运的一种参考系完全可能。启动实名制需要来自不同方面的助力。除了国家安全，民生的急切也应当成为实名制的推动力并予以兑现。缓解春运压力，铁道部强调的治本之道是优化路网，增加运力。这固然不错，但毕竟是个长期的过程，与祛除春运给民众及社会造成的压迫感的急切期待形成了某种反差。尽管春运只有一个多月，但实名制的吁求——— 毋宁说是消除春运对国民折磨的需求持续经年，已经到了非给予正面回应和实质解决的时候。黄牛党猖獗，春运一票难求，实名制被寄望能阻断利益链条，从而在流量数以亿计的春运中获得一份体面和慰藉。这种对铁路的要求越来越强烈，铁路内在的调整步伐不能不因应这一要求。
当然，火车票实名制以后，铁路方面也将承受新增的工作量，比如甄别证件的真假会用掉大量人手，春运的效率或有波动，也还会随之产生不可预期的麻烦。但这体现了另一种服务公众的工作思路，尽管会有困难，民众也会乐观其成。相较于把春运买票难全部推给民众，令他们饱受春节返家的旅行压迫，这种思路恰是铁路系统应有的转型。变与不变，结果并不一样。希望经过广州、成都两地的试点，火车票实名制能尽快在全国推开。
