揭秘快递业潜规则：保丢不保损 先签后验推责
■ 业内揭秘
樊先生曾在某知名快递公司从业多年，他透露快递行业出现的诸多问题，多是由行业潜规则引起的。针对这些潜规则，樊先生为消费者维权支招。
货物丢失的内部协议
包裹在邮寄过程中丢失并非个案，而很多快递公司对此有赔偿方案。樊先生透露，很多快递公司都是靠加盟发展起来的，各公司管理不一。对货物丢失，加盟公司之间有一个内部协议，查出在哪个环节出的问题后，总公司会按照包裹重量对该区域加盟公司做出相应处罚。
消费者在快递前，可提前询问丢失的相关赔偿方案。如认为有必要明确保价应主动提出，这样包裹一旦丢失，消费者维权相对容易。
“保丢不保损”的惯例
樊先生透露，保丢不保损是快递业的惯例。2008年10月后，快递行业格式合同被工商总局清理后，这一条不再出现在格式合同上。对保价物品，目前部分快递公司会在格式合同外特别注明，保价只保外包装，并让寄件人签字，否则拒收。
消费者最好是自己不包装，请快递公司员工出手，这样出问题后能占据主动。
先签字后验货实为推责
樊先生称，先签字再验货是快递业的一条行规。不少快递公司内部有规定，如果收件人先签字后验货，即使发现问题投诉，对快递业务员来说也是无效投诉。
如果邮寄的货品比较贵重、易损、流行，收件人最好拒绝签字，在快递公司现场开验，这样出现问题可以占据上风，必要时可请第三人旁验。
发货前都会检查包内物品
几乎每家快递公司承揽业务后，发货前都会对包裹进行检查，以确保运送安全。检查时多通过仪器扫描而不开验，只有遇到可疑包裹无法确定内部物品时才会开包检查。如果害怕隐私泄露，客户在邮寄前可以在包裹上注名，开包检查须通知本人，如果快递公司未遵守约定且退货，客户可以提出索赔要求。
(新京报)
