10万摩托车大军的过年梦想与春运之困
戴上头盔、披上雨衣、载上家人，回家过年。春节临近，由佛山、东莞、广州等珠三角城市返乡农民工组成的10万“摩托车返乡大军”，沿着321国道返回广西、贵州、湖南和四川老家过年。（2月9日《南方日报》）
棉衣、绑腿、护膝、头盔、皮手套、行囊、年货……加上几百公里乃至于上千公里的遥遥路程和乍暖还寒的空气温度，更加上路途中的疲劳及行路安全问题，笔者十分担心，如此之多的物件在摩托车身上是否过重？坐在摩托车后面的妻子和孩子，是否也有头盔、足够安全，是否穿上了棉衣、足够温暖？进一步追问，从珠三角到广西、到贵州、到湖南、到四川，如此之远的路途，农民工兄弟为何不愿做火车和汽车？
有一种选择叫做“次劣选择”。问题在于，如果“一票难求”现象得以解决，如果农民工们很容易就能乘上火车，并且车厢里有足够大的空间、足够好的服务，相信谁也不愿去过“风餐露宿”的摩托车生活。所以，相比于车厢中的狼狈，更多的人宁愿选择一种稍稍方便、稍稍惬意的方式。虽然对于强调“诗意栖居”的中产阶级来说，摩托车回家也是一种狼狈，可对于农民工们来说，却是他们的“次劣选择”。而“次劣选择”，在某种程度上，何尝不是一种“最佳选择”呢？
毋须讳言，这10万摩托车大军身上所承载的，已经绝非是农民工兄弟自己过年回家的梦想了，更深切的，还关系这个时代的春运之困。
摩托车回家，在旅行家和诗人看来，当然有一份生活的惬意。可对于整个社会来说，则是不折不扣的伤痛。请允许笔者做几个“往最坏处想”的假设：如果今年没有闰月，南方是不是也有数九寒天的日子？如果春节前几天遭遇到恶劣天气，是不是大雪也会阻断他们的回家之路？而事实上，这样的假设不是没有发生过。2008年2月，那场突如其来的袭卷全国恶劣雪灾就是最好的例证，而那些在大年二十九、大年三十必须在火车站过年的农民工，又何以用惬意去抵抗天灾呢？
10万摩托车大军返乡的场面是壮观的，可这样的壮观，对于已经试点火车票实名制并开通武广高铁的珠三角运力来说，又何尝不是一件讽刺？从这个角度讲，离开生活的目的，只去谈实名制和广铁的好处，似乎已经没有什么必要了。无论是实名制在试点之后能否普及全国，以及广铁的票价为何比飞机票还要贵，等等问题，公众也再也不想去质疑了。因为我们很清楚，“被实名制”永远不是目的，更重要的，它更应该减缓整个社会的春运之痛，抑或是，给这10万大军增加一点点幸福指数和民生关怀。
来自中山的农民工小周和小张两个人轮流开一辆车，一起结伴而行回广西的贵港老家，他俩说“小摩骑返乡就为省钱省事，因为火车没有直达，而汽车需要花费600多”。“省钱省事”是一个话糙理不糙的表达，这个时候我们就可以追问，无论是铁路部门还是长途客运部门，怎么就提供不了如摩托车般“省钱省事”的服务呢？难道春运只是一个大发季节财的手段，至于什么是“省钱省事”的社会责任和服务理念，都抛之脑后了？
浩浩荡荡的10万农民工摩托车大军，承载着10万颗过年的梦想，为了践行自己的过年梦想，想必农民工们也是带有回家过年的那份喜悦的。为此，我们也无须过多感伤，相反我们还应该替他们高兴。除此之外，还要送上我们美好的祝愿——祝愿你们一路平安；祝愿你们早日到家；祝愿你们春节快乐。
（王传涛）
