中交一公局五公司:晋中大地竞风流（组图）
龙城项目“青年突击队”授旗仪式
困难接踵而来，龙城高速永久性占地款不到位、占地补偿款不统一、乡镇思路差距较大……项目部抓住副省长前来检查的契机，通过沟通协调，率先打开了昌源河大桥施工的序幕，为后续各段落开工创造了先期条件。
开工并不意味着会一帆风顺。由于工程所在地各种环境复杂、地域无合格土源，造成了土方无法正常施工的不利局面。在困难面前，王腊永远是迎难而上的强者。他与业主积极协商，争取了昌源河砂填筑路基的方案，打开了土方施工的序幕。
对遇到的种种困难，王腊总是说：“如果能够在思想上、行动上超前一点，眼光看得远一点，管理更到位一点，工作起来就变得容易多了。”看似轻描淡写，却足以让人回味良久。
为更好地满足公司发展战略需要，促进龙城项目的整体发展，保证工程施工的正常进行，务实、高效地完成公司、业主交付的各项施工任务和相应指标，龙城项目部制定了《规范化管理》活动纲要，围绕实现经济、人才、社会、管理四大效益的目标，逐步形成了高质量、高效率的管理模式。
为了在抓紧工期速度的同时确保工程质量，王腊和他的项目部一进场就将严格的质量管理当成第一要务。
项目部先后进行了钻孔灌注桩、路基土方、预制工程和钢筋材料的严格招标工作，为后续施工生产提供了劳务及资源保障。
项目部还从增收节支入手，对进场协作单位组织多轮谈判，选择较好的协作单位，并采用合理的、低成本、易控制的方案优化合同内容及单价，并加强材料的盘点力度。由于实行了全日制动态成本管理，龙城项目能够做到单项细目及时比对，以便查找原因，提出措施。
王腊在质量管理上是严格的、铁面无私的，但是他也十分欢迎大家进行争论，关于某一个问题可以各抒己见。他认为：“争论是好事，能提出不同见解说明在思考，但选优后就须统一执行。”
项目部还多次召开会议，对主要施工过程中的管理工序包括材料管理、生产计划管理等进行优化梳理，制定了一系列质量管理方案和质量检查制度。
另一方面，通过经济活动分析，项目部共计提出相应的措施并落实30余条，处理外租机械设备违反操作规定等共计10余次，处理相关管理人员6次，奖励相关管理人员8次，使项目的经营管理得到了有力改善。
在施工一线管理过程中，项目部的质检人员高度负责，规范监督，绝不允许任何伪劣产品通过三级验收管理程序，不合格的分部工程不予签字，合格后方可进入下道工序。记者看到，施工现场有专门的巡检人员，发现问题马上讨论对策，及时整改，决不留任何质量死角，跟踪检查到每个人。
在蓝天白云映衬下的昌源河大桥雄姿
为了充分利用公司现有资源，王腊在施工中综合利用了大广、商漫、渭蒲等项目的模板、拌合站等周转材料及设备，实现了公司总体周转材料的能耗降低。
据王腊介绍，针对农民工不稳定、流动性较大的情况，项目部坚持做好技术交底、入场教育工作，并实行现场全过程督导、监控，为实现龙城公司制定的“鲁班奖”目标做好各项前期质量管理工作。
龙城高速的施工虽然紧张，但是却丝毫不乱，有条不紊。为加快进度铸精品工程，让每一个人都真正全身心地投入到劳动竞赛中。2010年5月4日，龙城项目组织了青年突击队授旗仪式，成立了三支突击队，在施工中起到了中坚力量作用。在劳动竞赛的热烈氛围的催化作用下，参建人员掀起了一轮又一轮“比、学、赶、帮、超”的施工热潮。
在掀起施工高潮的同时，项目部也始终不忘把安全工作摆在首位。
王腊对记者说：“安全管理的核心，是人，安全管理从来是怕天灾更怕人祸，所以，用制度对人进行有效的约束很重要，只有对安全工作常抓不懈，做到安全管理的制度化、日常化、精细化、才能最大程度地避免安全事故的发生。尤其是精细化，扫除安全死角，非常重要。”
在安全上，龙城项目部做好了各种演练及预案工作，着力推行量化标准。记者在施工现场走访时看到，项目全线的基坑防护、高空作业防护都实行了统一的量化标准，全线样式统一、规格统一。
同时，龙城项目部对具体工序施工的安全防护方案及设施材料的使用都统一进行量化，使安全管理工作重点突出、层次分明、不遗漏死角，实现了安全管理的真正意义。
这些严格的安全管理制度使得项目部在各种安全大检查活动中，受到一致好评。2010年，龙城项目实现了安全零事故、质量合格率100%的既定目标。项目的安全生产工作得到了业主、晋中市安监局的肯定。
